我們來回想一下，開車和玩音響還真有不少相似之處。

選擇什么樣的汽車，不同的人會有不同的需要：有的人喜歡奔馳、寶馬這樣的名車，可以體現(xiàn)自己的身份和地位，開出去特有面子，帶有一定炫耀成份，高油耗、高保養(yǎng)費用等都必須為面子服務(wù)。有的人喜歡跑車，對速度和操控非?？粗?，追求在馬路上風(fēng)馳電掣的感覺，城市的交通堵塞和高速公路的測速監(jiān)控會讓跑車的性能無法充分發(fā)揮？哈哈，這些都不是他們要考慮的因素。有的人喜歡車輛改裝，買一輛不怎么貴的車子，卻想方設(shè)法弄來各種高性能的配件，例如加渦輪、加尾翼、換輪胎、換剎車盤等，讓普通的車子獲得高級的性能和駕駛樂趣，即使改裝的費用高過原車也在所不惜，關(guān)鍵是要個性張揚和成功的征服感。而更多的人則是希望自己的車子在價格、性能、配置、油耗、空間、故障率、維護(hù)費用等取得比較均衡的表現(xiàn)，關(guān)鍵要好用、耐用，開起來省心、省事。

對于音響器材，不同人同樣暴露出不同的需要：有的人并不是很發(fā)燒，但就是有錢，把幾個牌子的旗艦產(chǎn)品湊在一起，也不管是否真的般配，反正擺出來的牌子響、樣子富麗堂皇，能一下子把客人鎮(zhèn)住就行。有的人對某種類型的音響器材特別情有獨鐘，例如黑膠唱盤、大口徑音箱等等；還有的人具有強烈的征服欲望，以搞定難纏器材為己任，非要找一些難推的音箱來證明一下自己的功力不可。有的人總閑不住，動手能力不是一般的強，器材到手后都要摩改一番，換電容、換電阻、換內(nèi)部接線，最起碼都要換顆保險絲，非常在意每一項變動對音效的影響。當(dāng)然，更多的人是希望自己的系統(tǒng)性價比要高，故障率要低；對擺位、搭配方面要求不是那么嚴(yán)格，容易出好效果；音色不要有太強的癖性，不求能多么出類拔萃，但求能符合大多數(shù)人的欣賞口味，聽著親切順耳就行。

在汽車行業(yè)中，仍是以“家庭適用型”的車型銷量最大。這類汽車從各方面來說都不突出，甚至是比較平庸的，但就是表現(xiàn)平均、皮實耐用，開起來不用考慮那么多事情，像“凱越”、“伊蘭特”、“捷達(dá)”、“桑塔納”等都是代表車型。而對于音響來說，同樣也有這類“家庭適用型”器材，它們的特點是：價格比較親民，個性不強烈，好用易玩，適用面廣，但性能在同價位產(chǎn)品中又是比較突出的，像Audiolab 8000A、Marantz CD63、AE 100等。我認(rèn)為在一套系統(tǒng)中，音箱作為喉舌的關(guān)鍵部位，如果它本身是屬于“家庭適用型”的話，那么就有助于促成整套系統(tǒng)“家庭適用型”化，因為如果音箱比較容易出好效果的話，那么對功放的要求也低，選擇余地也比較大，同時有利于降低功放的投入。同時，如果音箱本身的聲音比較親切平和的話，系統(tǒng)出來的聲音也容易有同樣的特性，自然能滿足大部分人的需要。所以，要想省心省事，組建一套“家庭適用型”的音響系統(tǒng)，就要從音箱開始。